后来者为大 人民网实拍JEEP大指挥官

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2018-08-21

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  “4”是针对“1”做的四个方面工作:第一,大爱传承工作。北航有鲜明的精神目标即空天报国敢为人先。

保障和改善民生要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题,既尽力而为,又量力而行,一件事情接着一件事情办,一年接着一年干。这对我们改善民生领域的工作提出了更高全新的要求,即必须坚持以人民为中心的发展思想,着力让改革发展成果更多更公平惠及全体人民,不断促进人的全面发展、全体人民共同富裕。党的十八大以来,雨山区始终将保障和改善民生放在优先地位,以实施民生工程为抓手,突出抓重点、补短板、强弱项,累计投入民生资金亿元,实施了一批普惠性、基础性、兜底性民生项目建设,一批城乡居民长期期望的切身利益问题得到了根本性解决,全区的民生工作水平有了明显改善。但是与决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的目标相比,与人民群众日益增长的美好生活需要相比,保障和改善民生工作任务还十分繁重。必须深入贯彻落实党的十九大对提高保障和改善民生水平提出的新部署、新思想和新举措,以更大决心、下更大气力保障和改善民生,不断使人民获得感、幸福感更加充实、更有保障、更可持续。

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近年来,随着二胎政策的开放,汽车市场也变得火热起来,尤其是7座车型更受人追捧。 相信对于大部分人来说,如果家中有辆7座车型,在节假日的时候出行会更加方便,免去了驾驶两辆车的窘境,同时也拉进了家庭成员之间的距离。 因此,Jeep品牌针对中国市场研发,特地推出了一款全新的7座SUV—大指挥官,售价区间为万元,本次实拍的车型是四驱智享版,售价为万元,下面就让我们来好好看看这款车型。

作为JEEP家族中相当重要的一员,大指挥官的外观并不让人意外,浓郁的家族式设计风格让人一眼就能看出车辆的基因。

它的前脸布局就像是一台经过重新加工的大切诺基,中网扁扁的,看起来留着一分粗犷,但内部设计精致细腻;进气格栅、雾灯等细节设计遵循了品牌基因,毫不掩饰自己的Jeep血统。 看来,Jeep不想赋予它如自由光的那种洒脱与大胆的设计,也不想给大指挥官一个自由侠一般的个性外表,这次要的就是“求稳”。 Jeep大指挥官的长宽高分别达到4873/1892/1738mm,轴距达2800mm,与竞争对手们相比处于同一水平。 大面积的侧窗看起来不时髦,但是视线却非常好,给驾驶员一种观察四周的安全感。

高配车型的车侧包围采用了与车身同色的Overland风格,与改款后的自由光一致,这让它多了几分文静。

车尾的设计很常规,除了LED尾灯能给你带来一些印象之外,它显得四平八稳,一副看淡人生的样子。

双出式排气很具有气势,内径也不小,消费者大都喜欢。 从在外部配置上来看,大指挥官基本做到了与时俱进。 全系搭载LED大灯组,同时配备LED日间行车灯。 前后倒车雷达、倒车影像都在新车上出现,中高配车型还具备ACC自适应巡航。 19英寸的轮毂在同级中比较常见,所配备的公路轮胎显示了它的定位将不是在野地里撒欢儿。

Jeep大指挥官的车内设计与外观风格很搭,大面积包裹的中控台可以立刻给人以代入感。 它将提供包括全黑色、浅灰/黑色以及顶配专属的棕色/黑色三种方案。 对称式的布局够稳妥,整个座舱给人一种安静且舒适的氛围。 此前我对于大指挥官的内饰做工还有所担心,但实际上它在接缝和用料上与同级车型相比还要更出色一点。

中控台与门板上采用了时下流行的哑光实木装饰条,进一步提高了它的精致感。 厚实的方向盘采用真皮包裹且手感上佳,多功能按键排布合理,面积足够大不易按错。

驾驶员面前的仪表采用了中央7英寸显示屏与两侧机械式指针的组合,表盘上的数字有点不够简练,有时候会影响读数。 中控台布局清晰,其上的英寸屏幕采用了自家的Uconnect车载系统,触控反应很快。

全系车型都支持手机映射与互联功能,可实现苹果Carplay与百度Carlife的连接,同时将前排空调、座椅加热与通风等功能都整合在这里。 中控台下方还配备了前排Type-C与USB接口各两个,以及电子手刹、AOTOHOLD自动驻车功能,足够实用。 大指挥官还贴心地准备了后排观察用凸面镜,方便查看后排情况。 此外,包括电动天窗遮阳帘、天窗控制以及电动尾门的控制键被集成于此。 全景天窗是全系标配的,尺寸非常大,前半段可完全开启,使用起来够面子。

不足的是,前排的储物空间并没有达到预期。 中央通道只有两个杯架,扶手箱内的空间也不算大。 除了门板还有有限的地方放东西外,再难以找到适合放置随手物品的地方。

可以说相比日系对手,它在挖掘储物空间上还有很多值得思考的地方。

前排座椅的设计非常舒适,宽大的版型以及柔软的填充物符合它家用车的定位,而且其表面包裹的Nappa真皮材质采用了拼接风格,在质感上比对手们更胜一筹。 不足之处在于车内的横向空间并不觉得很充裕,前排腿部还会有一些局促感。

第二排座椅的设计很舒适,前后可滑动,靠背角度可调节,同样准备了双Type-C与USB接口,220V电源、12V车载电源以及三区自动空调也能给坐在这里的乘客更多的便利。

第二排的舒适性还不错,让它有了更为坚实的竞争力。

进入第三排到时候,需要放倒第二排座椅并向前滑动,这个操作并不会特别费力。 第三排座椅的乘坐不是这类SUV的强项,坐在这里的成年人时间长了多少会有些难受,不过新车仍然提供了阅读灯以及独立的空调出风口。

后备箱的空间是许多消费者非常关注的。

大指挥官在第三排座椅使用时的表现比较一般,在放倒第三排座椅后,形成一个比较大的纯平空间,足以应付日常使用了。

当第二排座椅也被放倒后,整个后车厢的前后进深可达2米以上,非常可观。

在高配车型上,加入了带有高度记忆功能的感应式电动尾门,这将给车主带来很大的便利,尤其是在腾不出双手去打开后备箱的时候。 全新Jeep大指挥官配备涡轮增压发动机,在两驱与四驱车型上分别搭载低、高两种功率调校版本。 其中高功率版的最大输出功率265马力,峰值扭矩400牛·米。 该发动机与阿尔法·罗密欧上的那台其实是同源,同时将在全新换代牧马人上出现。 与发动机搭配的是9速自动变速器,由ZF提供。

新车还搭载了Jeep称为“ActiveDrive”的智能适时四驱系统,具备四种模式选择,以及陡坡缓降功能。 作为一台主打铺装路面用途的SUV,大指挥官的四驱系统将更多地担任为车身提供稳定动力输出的任务,越野恐怕不是强项。

如果是对越野有一定要求的消费者,更适合去选择旗下的Trailhawk系列或者牧马人了。